一、填空题：
1
、
汽车车轮的安置角与滚筒直径、中心距及轮胎尺寸与有关。随着滚筒中心距的增加，汽车车轮的安置角随之
，这样将导致车辆在测功机台架上的运行滚动阻力
。滚筒的半径越大，在车轮滚动时轮胎的变形
，故滚动阻力系数随之
。
2
、
汽车的制动效能由
、
、
和
等指标来评定。
3
、车辆允许的总质量依据
、
、
、
及正式批准的技术文件进行核算后，从中取
核定。
4
、驻车制动操纵装置的安装位置要适当，其操纵装置必须有足够的储备行程，一般应在操纵装置全行程的
以内产生规定的制动效能；驻车制动机构装有自动调节装置时允许在全行程的
以内达到规定的制动效能。棘轮式制动操纵装置应保证在达到规定驻车制动效能时，操纵杆往复拉动的次数不得超过
。
二、选择题：
1
、在进行汽车前照灯检测时，汽车的状态应为（
）
A
、电源处于充电状态
B
、发动机处于熄火状态
C
、电源处于放电状态
D
、发动机处于高怠速运行状态
2
、对东风
EQ1090
货车进行制动稳定性道路试验时，试车道的宽度为
（
）
A
、
2.0m B
、
2.5m C
、
3.0m D
、
3.5m
三、判断题：
1
、同一辆汽车在不同形式的制动试验台上测制动力时，其检测结果可能不一样。
（
）
2
、只有当汽车在测试中处于稳态（即汽车不产生后移），且被测车轮处于似抱非抱死状态，测得的制动力才较真实地反映了被测车轮的制动力，其它情况可能会将本来合格的制动性能误判为不合格，尤其是当附着系数较小时，测试误差较大。
（
）
3
、汽车总质量是指汽车装备齐全（包括燃油、润滑油、冷却水、备胎、随车工具以及司机及随车乘员质量）的自重和载质量（在良好路面上行驶时允许的最大装载质量）。
（
）
4
、采用路试检验汽车制动稳定性时，标准试车道宽度应为
2.5m
和
3m
。奥迪
100
轿车路试检验制动时，其试车道宽度为
2.5m
，制动踏板力为不大于
500N
，制动初速度为
50km/h
。（
）
5
、地面制动力仅取决于制动器结构、型式、尺寸、摩擦副的摩擦系数和车轮半径等因素。
（
）
6
、制动试验台第三滚筒的作用是防止制动滚筒剥伤轮胎和保护驱动电机。
（
）
7
、地面制动力，虽取决于汽车制动器的制动力，但受到地面附着条件的限制。
（
）
8
、在制动性能台试时，为了获得足够的附着力，允许增加附加质量，但该质量不计入轴荷。
（
）
9
、乘用车（空载）制动协调时间是指从驾驶员急踩制动踏板动作开始，至制动力增长到整车重量的
45%
时所需要的时间。（
）
10
、用滚筒试验台检验制动性能时，当检测数值没有达到标准时，不能简单地判定车辆不合格，也不可降低检验标准，应该在车辆上增加适当的附加质量或施加相当于附加质量的作用力后再检测。（
）
11
、用滚筒式反力式制动试验台测量制动时，为了获得足够的附着力，以避免车轮抱死，可采取防止车辆移动的措施（例如加三角垫块）。（
）
12
、用台试检验车辆制动性能后对其制动性能有质疑时，可用路试检验进行复检，并以满载路试检验为准。（
）
13
、用滚筒反力式制动台检测汽车制动力与非测试车轮的制动性能有关。（
）
四、计算题
1
、某轻型双排座货车，载质量为
4000N
，空载时前轴质量为
12000N
，后轴质量为
8500N
，现测得如下制动参数：（单位：
N
）
|
前
轴
|
|
阻滞力
|
最大差值时制动力
|
各轮最大制动力
|
|
|
左
|
450
|
3330
|
5100
|
|
右
|
370
|
2500
|
4500
|
|
后
轴
|
|
阻滞力
|
最大差值时制动力
|
各轮最大制动力
|
驻车制动力
|
|
左
|
450
|
2060
|
2300
|
1980
|
|
右
|
390
|
1690
|
2070
|
1800
|
问该车行车、驻车制动系是否合格。
2
、当车速表试验台速度指示值为
50km/h
时，汽车车速表示值的合格范围是多少？
2
、当车速表指示值为
50km/h
，车速台指示值为
45km/h
，汽车车速表是否合格？如果合格，是否达到一级车标准？（参照
GB7258-2004
和
JT/T198-2004
标准判定）
答案
一、填空题：
1
、增大、增大、越小、减小
2
、
制动力、制动减速度、制动时间、制动距离
3
、发动机标定功率；厂定最大轴载质量；轮胎的承载能力；车厢面积；最小
4
、三分之二，四分之三，三次。
5
、
二、选择题
1
、
A
2
、
C
三、判断题
1
、
√
2
、
√
3
、
√
4
、
√
5
、
×
6
、
√
7
、
√
8
、
×
9
、
√
10
、
× 11
、
√
12
、
√
13
、
√
posted on 2006-09-07 13:29
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